※ 引述《yoshilin (北門怎麼變青樓????)》之銘言:
: 個人以為,obike這類的租車機制
: 其實比大家都買機車通勤還要重要
: ubike要走到停車點才能租
: 但是obike可以騎到家樓下
: 對於很多騎機車去轉捷運的通勤族
: 方便性更高
: 以前騎個人腳踏車去捷運丟了四五台
: 就不敢再騎了,現在有obike根本不怕車被偷
: 但是政府顯然根本不想解決都市機車問題
: 只想討好機車族,提供更多機車停車格
: 讓機車族更方便
你自己也提到了,為什麼有obike根本不怕車被偷?
因為是共享的,所以車子不見了、壞了根本不痛不癢,
然後對機車族來講,多了一堆車子來搶停車位,然後又不用繳停車費,你覺得呢?
有些騎完車子就放著好幾天,有人覺得擋路就會去移車,移到最後就是讓大家覺得
騎obike的人都亂停,不是這樣嗎? 更別提那些騎完就隨便停的人了
obike想搶共享市場只看到利益面,背後衍生的問題看起來根本沒有考慮到
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: 個人以為,obike這類的租車機制
: 其實比大家都買機車通勤還要重要
: ubike要走到停車點才能租
: 但是obike可以騎到家樓下
: 對於很多騎機車去轉捷運的通勤族
: 方便性更高
: 以前騎個人腳踏車去捷運丟了四五台
: 就不敢再騎了,現在有obike根本不怕車被偷
: 但是政府顯然根本不想解決都市機車問題
: 只想討好機車族,提供更多機車停車格
: 讓機車族更方便
你自己也提到了,為什麼有obike根本不怕車被偷?
因為是共享的,所以車子不見了、壞了根本不痛不癢,
然後對機車族來講,多了一堆車子來搶停車位,然後又不用繳停車費,你覺得呢?
有些騎完車子就放著好幾天,有人覺得擋路就會去移車,移到最後就是讓大家覺得
騎obike的人都亂停,不是這樣嗎? 更別提那些騎完就隨便停的人了
obike想搶共享市場只看到利益面,背後衍生的問題看起來根本沒有考慮到
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